Brzdová a spojková páčka pro motokolo COMBO

 

Nová kombinovaná rukojeť brzdové a spojkové páky představuje kombinaci spojkové a brzdové páky v jednom snadno použitelném celku. Tato jednotka je ideální pro jízdní kola, která jsou standardně vybavena dvěma brzdovými páčkami, a umožňuje namontovat na řídítka páku spojky, aniž byste museli obětovat druhou brzdovou páčku. Má elegantní a stylový design, který se hodí ke všem jízdním kolům. Jak funguje? Místo toho, abyste k řazení používali pohon pro 3 převody, jednoduše použijete převody 1 a 2, abyste měli spojku buď sepnutou (převod 1), nebo rozepnutou (převod 2). Chcete-li spojku vypnout, stisknete palcový aktuátor a přepnete jej do polohy 2. převodového stupně. Poté pro zařazení motoru stisknete prstový ovladač a zařadíte 2. rychlostní stupeň na 1. rychlostní stupeň, čímž se spojka sepne. . Někteří zákazníci zjistili, že vzdálenost, kterou urazí rameno spojky mezi 1. a 2. rychlostním stupněm, je nedostatečná. Ovladač převodovky lze vnitřně upravit tak, aby se vyloučilo použití 2. rychlostního stupně, a přechod by tedy byl z 1. na 3. rychlostní stupeň, což by umožnilo dodatečnou délku tahu ramene spojky.

Nová kombinovaná rukojeť brzdové a spojkové páky představuje kombinaci spojkové a brzdové páky v jednom snadno použitelném celku. Tato jednotka je ideální pro jízdní kola, která jsou standardně vybavena dvěma brzdovými páčkami, a umožňuje namontovat na řídítka páku spojky, aniž byste museli obětovat druhou brzdovou páčku. Má elegantní a stylový design, který se hodí ke všem jízdním kolům.

 

 

Jak funguje?

 

Místo toho, abyste k řazení používali pohon pro 3 převody, jednoduše použijete převody 1 a 2, abyste měli spojku buď sepnutou (převod 1), nebo rozepnutou (převod 2). Chcete-li spojku vypnout, stisknete palcový aktuátor a přepnete jej do polohy 2. převodového stupně. Poté pro zařazení motoru stisknete prstový ovladač a zařadíte 2. rychlostní stupeň na 1. rychlostní stupeň, čímž se spojka sepne. .

 

Někteří zákazníci zjistili, že vzdálenost, kterou urazí rameno spojky mezi 1. a 2. rychlostním stupněm, je nedostatečná. Ovladač převodovky lze vnitřně upravit tak, aby se vyloučilo použití 2. rychlostního stupně, a přechod by tedy byl z 1. na 3. rychlostní stupeň, což by umožnilo dodatečnou délku tahu ramene spojky.